Categorie op Automotive

Wanneer het precies begon is mij niet duidelijk, maar uit het niets was een old school Volkswagen busje helemaal hot. Als een duveltje uit een doosje. De Volkswagen T1 werd hét symbool voor ultieme vrijheid, volledig in lijn met het gedachtegoed van de hippies uit de jaren ’60. Gaan en staan waar je maar wilt, afscheid nemen van materialisme en vrijheid van geest. Wilde je de afgelopen jaren cool zijn, dan zat er maar één ding op: zo’n Volkswagen busje scoren en al roadtrippend je vrijheid tegemoet te gaan. Scroll maar even door Instagram en je komt ongetwijfeld foto’s tegen van mensen die deze lifestyle volledig omarmd hebben.

Volkswagen Bulli koelkast

Voor iedereen die fan is van het inmiddels legendarische hippiebusje, is er nu huishoudelijk nieuws: je kunt ‘m in huis halen in de vorm van een koelkast. Etna lanceert namelijk de Volkswagen Bulli koelkast. En die wil de echte fan natuurlijk in huis hebben. Net als het busje heeft ook de koelkast ronde vormen, details van chroom en het kenmerkende logo pontificaal in het midden van de deur. Uiteraard in de vertrouwde kleur babyblauw met roomwit. Voor 1.299 euro kun je er eentje in je keuken hebben staan.

De reden dat de koelkast er alleen in het blauw is, is omdat dat ook de oorspronkelijke kleur is waarin het busje gemaakt werd. De Bulli hebben we overigens te danken aan de Nederlandse zakenman Ben Pon, die het idee had om van de Kever een busje te maken. Na wat schetsen werd uiteindelijk de Bulli ook daadwerkelijk geproduceerd.

Het heeft gewoon zo moeten zijn, de eerste echt nieuwe auto gebaseerd op de Opel GT X Experimental moet wel elektrisch zijn en krijgt ook als eerste de Opel Vizor. Die laatste bepaald ook het gezicht van een nieuwe generatie auto’s bij Opel. Als je de eer hebt gehad om met wat Europese collega’s van dichtbij de ontwikkeling van de GT X mee te hebben mogen maken dan is deze lancering in veel opzichten best wel speciaal.

De nieuwe Opel Mokka-e

Het is een compliment aan Opel om zo dicht bij de GT X Experimental te zijn gebleven. Deze nieuwe Opel Mokka-e is een fraai gestileerde SUV geworden en met een hypermoderne Pure Panel cockpit. Familieleden bij PSA zullen best met enige jaloezie kijken naar deze nieuwe designtaal van de voormalig ‘geen woorden maar daden’ sponsor. Wat dat betreft komt de Mokka net één voetbalseizoen te laat. Opel heeft zich aan zijn woord gehouden bij dit ontwerp. Het resultaat mag er wezen en daar is zelfs de coach van Liverpool het mee eens.

Opel Mokka, zonder X

Duidelijk is dat veel merken struikelen over de naam van een nieuwe generatie van modellen. Geen nieuwe Mokka X (Grandland X enz), geen Mokka X Electric of Mokka-e, nope, de nieuwe Opel Mokka heet Opel Mokka die dan wel in 3 versies op de markt komt. Als een elektrische Mokka naast een benzine en diesel uitvoering. Bij de Mokka staat er desondanks achterop een -e- maar officieel gebruikt het merk deze (nog even) niet in de naam. Dat heeft met de marktbenadering te maken van PSA. We zagen iets dergelijks ook al bij de introductie van de Peugeot 208 en ook bij de aankondiging van de Citroen ë-C4.

Tijdens de jaarlijkse Apple Worldwide Developer Conference was er gisteren ook een primeur voor BMW. De Duitse autofabrikant is het eerste merk ter wereld die zijn klanten in staat zal stellen om hun iPhone voortaan te gaan gebruiken als een digitale autosleutel. Geen joekel van een ‘car-key’ meer, geen oversized sleutelbos, maar slechts je iPhone. Het is volgens de ontwikkelaars van Apple vooral een veilige en eenvoudige manier om je iPhone te gebruiken als autosleutel voor het vergrendelen en te ontgrendelen, de auto te starten en je sleutels te delen met iedereen die met jouw BMW mag rijden.

Het enige echte eigenwijze Franse merk Citroën lanceert binnenkort een volledig nieuwe Citroën C4 en tevens een 100% elektrische uitvoering die de naam ë-C4 gaat krijgen.

SUV Coupé, Coupé Crossover of Berline Compacte

Als traditionele automerken praten over een elektrisch offensief dan ontstaat er altijd kortsluiting bij de naam. Hoe we dat ë-C4 gaan uitspreken is nog raden. Eigenwijze Nederlanders, dol op elektrische voitures, gaan hem natuurlijk straks betitelen al de elektrische C4, de C4-e en de C4 Electric. Belangrijker is dat deze nieuwe Citroën C4 er gewoon top uitziet met prachtige lijnen en gelukkig ook nog steeds die redelijk uit de kluiten gewassen fraai gestileerde neus heeft. Deze nieuwe C4 wordt nu Crossover genoemd, Hatchback, een SUV Coupé, een Coupé Crossover maar ook als ‘La Berline compacte’ door het hoofdkantoor in Parijs.

Citroën kondigt aan dat ze zich met de nieuwe C4 vol gaan richten op een terugkeer in het C-segment (een automotive classificatie die overigens met de komst van elektrische auto’s zijn relevantie aan het verliezen is). Ondanks een aardige tekst laat Citroën nog niet echt veel los. De aankondiging omschrijven we het liefst als professioneel lekken naar alle media. Apple doet dat duidelijk genuanceerder. Er is wel een ‘One More Thing’ parallel met Cupertino want tijdens de introductie op 30 juni schijnt er nog iets verrassends te worden gepresenteerd voor de voorste rij in de auto.